项目：桥梁实接缝浇筑施工现场 工程：公路工程 施工方：安亿达尔 桥梁实接缝浇筑

兰桂大道位于重庆空港新城范围内，兰桂大道项目占地约53亩，为城市主干路。西起双桥路，东接秋成大道， 道路总长约841米，兰桂大道道路施工建设。

蒲虹公路白八路与交叉口段道路建设，蒲虹公路位于都江堰虹口乡与蒲阳镇之间，北起虹口场镇东贾家沟口南至蒲阳镇，这是骑行、徒步、自驾在川必去的地方。

国道108线横贯绵阳东西，起于梓潼县演武乡，止于涪城区磨家镇，途经梓潼、游仙、涪城三个县区以及8个乡镇，在进行绵梓段路面改造时，都是半幅封闭施工，三公里一个作业面，保证半幅双路通行。国道108线绵梓段路面改造后，极大地提升了G108线路面综合性能指数和通行能力，符合达到原设计标准，路容路貌得到改善，对促进经济快速发展、提升群众出行安全舒适发挥极其重要的作用。

成彭高速公路采用高速公路设计标准，为双向全立交全封闭八车道高速公路，沥青混凝土路面，起于成都绕城高速公路大丰立交桥，经新都区新繁街道办，止于彭州市牡丹大道。该路的建成，实现了成都市所辖所有区、市、县都通高速公路的目标。

（广贺高速公路路线起于肇庆市怀集县横洞，终于佛山市三水区。路线全长约118公里，经肇庆市的怀集县、广宁县、四会市、大旺区及佛山市的三水区，设大桥、特大桥24950m/64座；隧道18380m/15座（梨公顶隧道、护坑隧道、石川坑隧道、猫儿岭隧道、南木坑隧道、高顶隧道、风坑隧道、文坑隧道、石门隧道、西岸隧道、沙塘坑隧道、大崛坑2号隧道、大崛坑1号隧道、马头塘隧道、下布隧道）；工程怀集至四会段采用设计速度80公里/小时的双向六车道高速公路标准，工程四会至三水段采用设计速度100公里/小时的双向六车道…

江西省德兴至南昌高速公路建设 德昌高速项目路线起点位于江西省上饶德兴市北新岗山镇，接正在运营中的德（兴）至婺（源）高速公路，往东与浙江省境内的“杭（州）千（岛湖）景（德镇）”高速公路相连。路线往西途经德兴市、乐平市、在万年县境内跨皖赣铁路及景（德镇）至鹰（潭）高速公路，至鄱阳县、余干县、跨信江河进入南昌市进贤县境内，在金溪湖设置特大桥进入南昌县境内，德昌高速是规划的江西省高速公路网的重要组成部分，也是国家高速公路网国道主干线杭瑞高速公路和沪昆高速公路之间的横向地方加密高速公路，是实现江西在中部地…

映汶高速公路，四川地震灾区恢复重建的标志性工程，映秀至汶川高速公路被称作“震中第二生命线”。映汶高速建成通车，这标志着都汶高速全线贯通，从成都到汶川可全部走高速，全程耗时约90分钟，将比以往节约半小时。映汶高速通车后，将提高国道213线都江堰至汶川段“生命线”的抗灾能力，承担起“震中第二生命线”的职能，促进沿线地震灾区发展振兴和民族地区社会稳定与民族团结。  

濮鹤高速公路是濮阳建成的第一条高速公路，西与京港澳高速相接，东与大(庆)广(州)高速公路相汇，是河南省公路干线网的重要组成部分，是完善河南省中长期规划的“三纵、三横”公路干线网建设中不可或缺的一部分。濮鹤高速对于发挥区位优势，改善投资环境，带动人流、物流、信息流的发展也将起到巨大的推动作用。该高速公路的贯通，为连接豫鲁高速公路网和直通聊城、菏泽等地，进入东部沿海地区奠定了基础，为河南启东承西又打开了一条大通道。濮鹤高速的贯通，结束了濮阳无高速公路的历史。

石峰大道位于重庆市渝北区玉峰山镇。石峰大道工程道路长约3300米（渝利渝万铁路至玉龙大道），标准路幅宽度38米，上跨一横线桥梁一座，石峰大道公路工程的竣工对当地经济的又好又快持续发展起到巨大的推动作用。

三淅高速公路西坪至寺湾段北接三淅高速卢氏至西坪段，终点位于淅川县寺湾镇鹁鸽峪，大桥10733.5m/34座,中桥306.84/4道。长隧道4932.5/4道,中隧道1036/2道,短隧道439.5/2道,互通立交3处，设计车速80km/h，全长37.5Km。三淅高速公路是中部地区高速公路网“七纵、十九横”布局重要组成部分。其与相接的连霍、沪陕、福银三条国家高速公路共同构架成中部地区区域交通骨架体系，形成豫西、豫西南和鄂西北地区的能源运输和旅游观光通道，对经济的又好又快持续发展起到巨大的推动作用。…

项目建设对加快晋陕豫黄河金三角区的建设进程，促进三门峡市乃至河南省经济发展都将产生积极深远的影响。国道310三门峡西至豫陕界段南移新建工程总体为东西走向，沿线途经陕州区及灵宝市，项目起点东接国道310洛三界至三门峡西段南移新建工程终点，路线向西跨越蒙华铁路和陇海铁路、设置灵宝北互通、西阎互通立交、西阎服务区，终点豫陕界，路线全长约74.16km。 全线采用四车道一级公路标准进行设计，路基宽度24.5m，分离式路基12.75m，设计速度80km/h。桥梁设计荷载等级为公路-Ⅰ级;路基、桥涵洪水频率…

渑池至淅川高速渑池至洛宁段是河南省高速公路网调整规划中的新增项目之一，对优化区域路网结构，提升沿线人民群众出行的便捷性，带动沿线资源和旅游开发，密切豫晋鄂三省联系具有重要意义。 本项目北接渑池至山西垣曲高速，终点位于洛宁县温庄北，与洛卢高速相接，路线全长约40.11km。 全线采用四车道高速公路标准，设计速度为100km/h，路基宽度26m。路面面层采用沥青混凝土结构，桥涵设计荷载采用公路-Ⅰ级。批复总概算约586138万元。  

京港澳高速公路驻马店至信阳(豫鄂界)段改扩建工程是国家高速公路网及河南公路网主骨架的重要组成部分，路线总长136.879km。2015年12月完成全线改建扩容，实现双向八车道通行。 河南省交通规划设计研究院股份有限公司承担了本项目工程可行性研究、初步设计和施工图设计任务，先后荣获2016年度河南省优秀勘察设计创新奖一等奖、2016年度公路交通优秀设计二等奖。 “京港澳高速公路驻马店至信阳(豫鄂界)段改扩建工程”设计，牢牢把握高速公路改扩建项目特点，在对老路进行系统检测和安全性评价的基础上，明确安…

郑州至西峡高速公路栾川至卢氏段，起于洛阳市栾川县嵩栾高速公路，止于卢氏县三淅高速公路，路线全长约74.605公里。栾卢高速位于伏牛山和熊耳山深山区，地形山峦叠嶂、谷深坡陡，尾矿库分布密集，桥隧比78%，大型桥梁和长大隧道云集，是目前河南省工程最艰巨最复杂高速公路。为2019年省高速公路“双千工程”的首批开工项目。